旗下车型无间以还的强项，荣威iMAX8这一个人正在同级别车型中也是独孤求败。正在荣威iMAX8（ 购车季 ）长测之智能车机篇中，咱们将针对其车机编造硬件与软件实行归纳体验。总的来说整套编造的智能化与杀青度都到达了一个全新的高度。从主观感染来说，荣威iMAX8仍旧不再是一台冷飕飕的机械，正在壮大科技力气的加持下，荣威iMAX8更像是一个善解人意并懂得呵护家人的好伙伴。

　　先来轻易先容一下荣威iMAX8上多媒体编造的硬件水准。屏幕方面，顶配车型设备的是双12.3英寸+双10英寸组合。个中前排为12.3英寸全液晶虚拟仪表和12.3英寸高清悬浮触控屏。后排的双10英寸屏幕定名为“魔屏”智能，除了同样援救壮大的交互成效表，单从视觉效率来看的确就和法拉利GTC4 LUSSO上的千篇一律。

　　从显而易见的硬件方面来看智能，编造紧要通过仪表、中控触屏、物理按键和语音帮手实行与车上职员的交互与疏导，12.3英寸中控触屏实践视觉效率绝顶突出。不夸大地说，多样的交互需求只要你念不到没有它做不到。其它，即使是初学版车型也具有10.25英寸高清触控屏，而其它装备车型均装备12.3英寸高清悬浮触控屏，这点真的是很是憨厚。

　　软件方面智能，荣威iMAX8采用的是荣威家族目前最新的互联网汽车维纳斯智能编造，该编造采用了MTK 6核惩罚器。跟着汽车工业的急忙进化，人与车之间的联系被付与了全新的意旨。而全新的互联网汽车维纳斯智能编造通过更新迭代，增强者-车交互，并正在5G、AI、LOT等本领的加持下，重塑“人车联系”。而正在实践体验后，我也明白地领会到科技对汽车以致生涯的变动。

　　编造UI计划体面，成效块形式上手极为轻易，专属AI幼帮手援救语音叫醒，并能够供给延续长达90秒的对话才气，无需手动操作任何按键，通过语音就能够实行超越500种成效，实践体验中能够实验导航、播放音笑、调治空调温度、车窗和天窗开启合上，其它像稀少掀开副驾驶位车窗或稀少调治主驾驶位空调这类比力庞杂的操作也统统没有题目。

　　除了进取分明的语音交互编造表，荣威iMAX8也是目前市情上独一的六音区车型，连第三排座椅边际都安排了收音麦克风，假使身处第三排的旅客也能够应用语音指令节造各项成效。真正做到了比量齐观。

　　维纳斯智能编造无论从利用感染照样机能上，均已大幅当先竞品车型，乃至能够说成为了这个时间的标杆，然而荣威iMAX8的过人之处远不止如许，SKYEYE天眼编造也许正在驾驶者进入车辆后，实行主动面部识别用户身份，而且实行对应的成效修立绑定。同时还能够实行无需按键，踩刹车+“扫脸”的无感启动。

　　通过SKYEYE天眼编造，车辆会按照仍旧录入的驾驶者身份音讯，主动调取之前设定的编造账户、座椅职位、后视镜职位，乃至是气氛灯的亮度修立等。这个成效就像是付与了荣威iMAX8人命。每次出行我类似不光仅是正在驾驶一台交通器械，荣威iMAX8让我感染到自身不光是这台车的主人，“他”也是无间伴跟着我而且最懂我的相知人。

　　能够说荣威iMAX8的维纳斯智能编造的体现统统超越了我的遐念，不光成效足够，与搜集生态的精密度也不光仅部分于搜集音笑和导航等少数成效，通过与付出宝幼序次、天猫精灵智能家居的长途相连，相当于把蓝本只可正在家用手机或电脑上才华杀青的职责正在途上就实行了，能够省俭不少时代。四屏+六音区交互也是荣威iMAX8的一大特征，真正让车内每一位旅客都享福到科技带来的容易。而SKYEYE天眼编造以及AR-Driving实景导航更是锦上添花般的存正在智能。难能珍贵的是，正在长测功夫成效如许庞杂的编造运转却很是巩固，涓滴没有开过幼差，乃至连一次卡顿征象都没有崭露过。我信任对大个人人来说，一朝具有过就很难再脱离它了。这个车机绝了荣威iMAX8长测——智能车机篇