全部摊开双手，乃至不看途面，汽车也能将你投递。如此的场景已不再是遐念，正逐步成为实际。

　　6月初，工业和讯息化部通告《进入智能网联汽车准入和上途通行试点说合体根本讯息》，宇宙首批共有九家车企进入L3主动驾驶上途通行试点名单。个中，两家广东车企——广汽、比亚迪入选。

　　这两家车企进入试点名单，依托的不光是其正在智能网联汽车本事上的遥遥当先，更离不开广东这片智能网联汽车费产泥土的栽培。以龙头车企强势带头，顶层策画与推行寻找连合，今朝广东造成越发美满的智能研爆发态、严紧统一的智能闭环。来日，广东若何打造寰宇级资产本事改进高地，正在智能网联汽车赛道上延续连结当先，成为领跑改进的风向标？

　　智能网联汽车搭载的主动驾驶效用是指国度圭表《汽车驾驶主动化分级》（GB/T40429—2021）界说的3级驾驶主动化（有条目主动驾驶）和4级驾驶主动化（高度主动驾驶）效用。

　　整体来说，与目前一经成熟的L2级辅帮驾驶体系比拟，L3主动驾驶应允驾驶者全部摊开双手且视线脱离途面，不再需求时期职掌车辆的运转和操作。是以，L3级其余智能驾驶也被以为是辅帮驾驶与主动驾驶的分水岭。不光车认途，也要途认车。要将车辆、道途、大数据与云阴谋本事连为一个具体，本事更好地告终伶俐出行。

　　操纵L3主动驾驶的车辆假设显示交通事项，将由车企来负担仔肩，这也意味着，看待入选L3主动驾驶上途通行试点名单的车企来说，磨练的不光仅是车企的智能驾驶本事，更需求牢靠的底层架构和危险打点才力举动撑持。

　　正在深圳福田CBD途段，深企元戎启行的全无人主动驾驶汽车正正在举行途测，车内主驾无人，宗旨盘主动回旋，限速主动行驶。南方+记者 朱洪波 摄

　　广汽商量院智能网联本事研发中央智驾本事部部长徐伟流露，广汽商量院自2013年起构造智能驾驶体系研发，已配置从需求说明、体系策画、软件策画、算法开辟，到体系集成和测试验证的全链条开辟才力，同时具备从L2到L4级其余算力平台开辟才力。

　　而2023年7月，比亚迪就正在深圳取得高急速途段有条目主动驾驶（L3级）测试执照，成为拿到宇宙第一张有条目主动驾驶（L3级）测试执照的车企。

　　龙头车企带头的背后，广东连续正在主动驾驶范畴处于宇宙前哨，并大白全数着花之势。智能网联不光正在于比亚迪、广汽，幼鹏汽车、文远知行、幼马智行等广东车企都正在紧锣密饱加紧研发，造成了智能网联“多极”态势。5月21日，幼马智行宣告取得广州首家智能网联汽车高急速途测试许可。这也意味着，广州的主动驾驶车辆能驶上高急速途。

　　从智能网联汽车，再到主动驾驶卡车、物流车，乃至到今朝的环卫车，广东掩盖了智能网联资产全资产链，并落地更多贸易化场景，造成了越发全数的智能网联资产。以龙头车企强势带头，以越发美满的智能研爆发态造成严紧统一的智能闭环，广东智能网联汽车费产正正在全数领跑。

　　宇宙每4辆新能源汽车就有1辆“广东造”。国度统计局数据显示，2023年广东新能源汽车产量为253.18万辆，成为宇宙冠军。举动宇宙汽车出产与消费第一大省，新能源汽车为广东智能网联汽车成长奠定了坚实本原。

　　业界一经造成共鸣的是：汽车业正正在体验大变局，“上半场”是电动化，“下半场”是智能化。正在这场大变局中，粤港澳大湾区令人等待的不单是汽车产销量的增进和企业领域的扩充，变更在于资产集群的造成和生态体系的美满。

　　广东省汽车智能网联成长鼓吹会闭联担负人流露，目前广东发端造成以广深为“双智试点”引颈，惠州、东莞、肇庆等周边地市“多点协同”的智能网联汽车费产成长形式，涵盖整车出产企业、主动驾驶科技公司等闭节配套供应商、改进平台机构、网联本事供职方、第三方行业结构等完好的智能网联汽车费产链。

　　个中，广州、深圳、佛山成为新能源汽车中枢集聚区，东莞、中山、惠州、肇庆等地域则核心成长闭节零部件及新原料配套项目，新能源智能网联资产融合成长，正在新能源汽车电池、智能网联本事、氢能源电池上打造了智能汽车费产集群。

　　除了拥有环球影响力的资产集群逐渐造成，主机零部件资产美满、资产链条自帮可控，也是广东强势领跑的闭节。

　　以广汽、比亚迪打头阵，广东新能源汽车产物已涵盖轿车、SUV、客车、货车、专用车等多个范畴，产物构造日趋美满。正在闭节的资产链症结，广东新能源汽车费产已涵盖整车出产、三电（电池、电机、电控）、其他零部件及闭节原料等，设立修设了完好的资产编造，比亚迪、亿纬锂能、比克电池等动力电池龙头企业奠定电池资产链本原，资产链条根本告终自帮可控，省内闭节零部件自给率领先80%，资产大白较强韧性。

　　正在中枢本事上，广东已具备动力电池体系、电机PG电子官方网站、电机把持器等新能源汽车零部件同步开辟和整车开辟才力，搭修了新能源汽车整车动力体系的拓扑布局及整车仿真平台，告终了整车把持战术平台策画开辟。

　　正在人才行列配置上智能，广东智能网联资产“活水”源源络续，成为来日成长的内生驱动力。目前，比亚迪具有4000余人的智驾团队，个中超3000人工软件工程师。广汽则主动推进产学研深度统一，打造国际化人才赋能中央。

　　与此同时，道途测试和树模使用稳步推动，进一步为广东智能网联汽车费产成长按下加快键。

　　目前，广东已修有广州智能网联汽车与伶俐交通使用国度级树模区，以及深圳智能网联交通测试树模区、惠州智能网联树模区、肇庆主动驾驶都市途测区三个省级树模区，怒放测试途段长度和主动驾驶途测执照数目位居宇宙前哨。

　　举动L3级智能驾驶的前驱者，广州、深圳正在测试道途、测试领域和类型上限造络续扩充，并能手业羁系与运营上日益模范，推进主动驾驶急速成长。截至2023岁终，广州市已怒放797条测试道途，怒放测试途段涉及6个行政区。目前，深圳市主动驾驶怒放道途里程已到达944公里，个中搜罗高急速道途67公里。深圳市交通运输局数据显示，2023年全市累计发放智能网联测试树模通告书700张智能，累计怒放测试树模道途总里程达838公里，智能网联测试累计运转里程超70万公里。

　　除此除表，广东智能网联汽车更从测试阶段转入本事与生态加快拓展的新阶段。据不全部统计，目前国内超50个都市出台主动驾驶试点树模策略，策略重心转向量产与贸易化落地。广东同样走正在前哨——广州率先搭修“智能网联汽车道途测试及时羁系平台”，并正在宇宙率先告终智能网联汽车贸易化运营；深圳铺排到2025年，告终智能网联汽车的资产营收到2000亿元，从策略、规则、使用、载体全数推进配置，率先告终“一城千辆”，修成宇宙当先的智能网联汽车费产集群……

　　群集策略的出台，让智能网联汽车“上途”有法可依，也将起到催化功用，正在打破本事难点的同时，推进主动驾驶本事大领域量产和贸易化落地。

　　核心处置闭节本事、本钱、数据、本原步骤、国法规则等闭联题目，加强协同改进

　　汽车费产是广东省十大战术性支柱资产之一，《广东省成长汽车战术性支柱资产集群举措铺排（2023—2025年）》提出，到2025年，推动寰宇级汽车费产集群培植得到彰着希望。

　　纵然广东智能网联汽车费产一经得到了肯定的希望，但要告终庞大场景的贸易化落地，依旧是一个历久的流程。别的，跟着宇宙各地大肆成长智能网联汽车，念要延续连结领跑，还需聚焦闭节范畴的打破。只要如此，本事打牢来日改进的根柢，攻陷来日资产成长造高点。

　　正在中枢本事算法范畴，特别正在车载芯片、人为智能芯片、高本能运算平台、车载操作体系等新本事的研发上，需求进一步加大打破智能。当下新能源汽车成长改变迟缓，广东正在中枢本事攻闭和资产化落地上，还存正在转型较慢、上下游资产链连接亏空等题目。

　　广东省汽车智能网联成长鼓吹会闭联担负人流露，面临汽车智能化、网联化成长时机，广东应加快资产的升级转型，一方面大肆吸引闭联科技公司，补强正在人为智能、芯片、讯息通讯等方面的资产短板；另一方面，主动诱导古代汽车整车、零部件公司的转型智能，加快正在新型零部件、处置计划、智能网联整车集成等方面的构造。

　　上述担负人发起，广东应煽动资产打破闭节中枢本事成长瓶颈，鼓吹产学研合作无懈，提拔闭节中枢本事自帮水准，同时强化智能网联配套步骤配置，单车智能化升级为网联化，告终智能网联汽车“车途云一体化”，强化交通汇集本原步骤圭表等多业态范畴正在跨区域圭表的连接及使用。

　　而正在顶层策画方面，进一步强化策略赋能功用，成为广东智能网联资产来日成长的战术宗旨。特别正在整车企业与零部件公司、通讯公司、互联网公司设立修设跨行业的智能汽车圭表本事编造上，为闭联本事的量产供应规则向导，寻找新的车、途、网的贸易形式，再逐渐实行加疾造成资产领域化。

　　广州市社会科学院新颖资产商量所副商量员陈峰流露，广东正在智能网联资产延续先行先试，要进一步模范L3级主动驾驶车辆的测试与运营，特别要清爽界定正在主动驾驶形式下的仔肩归属，正在高精度舆图等方面供应策略撑持。

　　闭联车企流露，正在特定场景实行使用上，期待当局撑持，如煽动基于车途协同伶俐物流项宗旨使用。正在人才配置上，广东来日可有针对性地加疾构修智能网联汽车费产人才的引进与培育机造和闭联配套扶帮策略，加大肆度引进国表里高端智能网联汽车人才，加疾配置适当新能源汽车及零部件资产成长需求的人才培育编造，诱导高校智能、科研院所加大人才培育力度。

　　这也意味着，广东配置寰宇级智能网联资产高地，应充裕阐发区域协同功用，强化地市联动合营互认，加疾设立修设健康智能网联汽车贸易化运营处置条例与国法规则。陈峰流露，大湾区内都市应强化联动，撑持资产化工程化攻闭和民多供职平台配置；推进智能网联汽车闭节本事研发，如数字途网、入侵检测、线控底盘等，造成大湾区测试和使用圭表。

　　同时，正在智能网联汽车费产和平、本原步骤配置等方面，陈峰发起，加强智能网联汽车产物的效用和平、汇集讯息和平和数据和平处置，提拔全豹供应链的和平水准；加疾推动智能网联汽车费产链成长，构修适度超前、场景充裕、车途协同的智能网联汽车与伶俐交通编造；推进伶俐都市本原步骤配置，如伶俐灯杆、伶俐泊车场、道途智能化改造等，提拔都市智能化供职水准。PG电子官方网站“敏捷车”驶上“灵巧途”大湾区怎样打造智能网联汽车改进高地？