3月13日，广州地铁集团有限公司宣布招标通告，对四五号线局限跨河大桥加装智能监控预警体例及防撞举措项目举办施工公然招标。施工用户需求书显示，项目盘算对四号线市桥大桥PG电子官网、蕉门滘大桥加装防撞举措且对四号线市桥大桥、五号线珠江西大桥加装船舶撞击智能监控预警体例，总工期 240 个天然日。

　　羊城晚报全媒体记者知道到，为避免航道上船舶对四五号线地铁跨河大桥桥墩撞击设备、擦碰等影响桥墩职能安好，进而影响列车运转安好，有需要对存正在船舶撞击隐患的跨河大桥桥墩加装船舶撞击智能监控预警体例及防撞举措。项方针施工厂地为四号线东涌-低涌区间的市桥大桥、蕉门-金洲区间的蕉门滘桥、五号线珠江西桥。

　　依据项目打算文献，广州市轨道交通四号线市桥沥贯串梁位于京珠高速公途观音沙大桥东侧约20米，市桥大桥防撞计划采用独立式防撞体的计划；蕉门滘桥防撞计划采用正在原桥墩身上增设橡胶护舷，招揽撞击能量。

　　项目打算文献先容，桥墩防撞拥有以下特质：为确保大桥安好，不宜采用上下浮动式防撞举措；受通航标准的束缚，防撞举措的陈设周围不行太大，不行影响和劫夺通航净空PG电子官网。于是，局限需求较大陈设周围和较大缓冲间隔的防撞体例不宜采用，如重力体例，人为岛体例等；防撞举措离桥墩提倡到达肯定的间隔设备，使举措反对和船体毁伤后，船体尽量删除接触桥墩的几率。

　　依据以上桥墩防撞特质，连接桩基施工的成熟经历及现场条目，本次打算市桥大桥防撞计划采用独立式防撞体的计划。独立式防撞体采用钢管桩加承台的体例，陈设正在上行通航孔两侧桥墩，每个防撞墩采用 4 根直径1.5米钢管桩，正在防撞体表修树拱形橡胶片。正在市桥大桥 3 个水中墩墩身及承台表修树橡胶护舷，因市桥大桥近况桥墩表包裹有修筑时间留下的姑且钢管撑持，思索墩身橡胶护舷待钢管撑持拆除后推行。当防撞举措受到船舶撞击感化时，表侧拱形橡胶片将会招揽肯定的撞击能量，再由承台将撞击力通报给桩根柢，通过群桩拉拢变形缓冲吸能，由桩体本身强度和土体的抗力到达防撞的方针设备。

　　本次招标还将对四号线市桥大桥、五号线珠江西大桥正在现有监控体例根柢上升级加装智能监控预警体例，具备警示区域自正在规定效用、搜集存储回放效用和智能预警效用。此中，警示区域自正在规定效用依据摄像机及雷达的安装名望，可规定有针对性的保卫突入区域，做到船舶驶入保卫周围内报警；当有船只侵至对应区域时，能够触发声光报警器；当触发报警后，可及时挪用雷达及视频监控画面。

　　搜集终端可随时随地查看及时与史籍视频设备，当监测装备触发预警时，体例第临光阴将奇特事情发至各权限处置职员。各级处置职员通过搜集终端设备，查看记载事情前后通往船舶运动轨迹的视频回放等，是紧要的讯息溯源效用。智能预警效用弥补警示区域预警效用PG电子官网，通航船舶触发预警条目后，现场通过声光报警安装和视频预警联动，竣工现场第临光阴报警与指示，肯定水准上删除船撞危害，低落强大事项危害，加强应急惩罚才智。PG电子官网广州地铁公然招标：四五号线局部跨河大桥加装智能设备监控预警编造及防撞办法