PG电子跟着汽车行业向电动化、智能化、互联化偏向的连接繁荣，智能座舱慢慢形成现代汽车标配，成为贩卖的主题卖点，各大整车厂商紧要的差别化竞赛偏向之一。

　　智能座舱，首倘使指正在汽车座舱内设备仪表盘、中控导航、HUD、操作体系、语音识别、人脸识别、触摸识别等硬件、软件和人机交互三大片面智能电子产物，从而提拔座舱内车机互联、语音/触控交互、安宁、安闲等方面功能的一种智能任事体系。

　　据华经家产咨议院数据，2022年，环球智能座舱商场范畴为325亿美元，中国为123亿美元；估计到2026年，环球商场范畴可达440亿美元，中国达183亿美元，国内CAGR达14.2%。

　　同时，据IHS Markit阐明，眼前环球智能座舱渗入率约为50%，将来商场繁荣空间开朗。

　　追随智能座舱成效的慢慢多样化，漫衍正在车载显示屏、座舱芯片、PCB、域限定器、人车交互光学/声学等家产链细分赛道的国产厂商，哪些希望连接受益?

　　国内智能驾驶自立品牌龙头，前身中欧电工树立于1986年，用心从事汽车电子产物的研发、策画、坐蓐和贩卖等，眼前主营智能座舱、智能驾驶和网联任事三大周围交易。

　　据官网，深耕行业三十余年，通过连接的研发与革新，到2019年，公司的主生意务已由最初的声音体系慢慢扩展到车载音信文娱体系、驾驶音信显示体系、显示模组与体系、空调限定器、智能驾驶辅帮体系和车联网六大板块。

　　2019年，适合汽车行业电动化、智能化等繁荣趋向，公司交易架构调治为现有的三大板块。

　　据通告，正在智能驾驶交易方面，公司眼前已具有大算力域限定器、传感器、驾驶员检测体系、智能停车体系、360高清环顾体系、超声波雷达等产物，可为客户供给智能驾驶举座处理计划。

　　此中，公司推出的第一代高算力自愿驾驶域限定器平台眼前已正在幼鹏P7、P5等车型上告终大范畴量产、供货，并获多家车企项目定点，智能驾驶域限定器度产范畴位于国内前哨。

　　正在智能座舱交易方面，公司现有产物线已涵盖智能车机、座舱域限定器、空调限定器、车载音信文娱体系、显示体系（囊括中控、仪表等）等体系。

　　据一季报显示，公司第三代高功能智能座舱产物已获比亚迪、长城、吉祥、理念、广汽埃安、奇瑞、广汽乘用车、长安福特等客户项目定点并告终范畴化量产；基于高通第四代骁龙座舱平台打造的新一代智能座舱体系也已获取新项目定点；且液晶仪表、显示屏等订单贮藏填塞。

　　国内当先的汽车电子产物及零部件体系供应商、HUD举头显示体系龙头，前身改造设立于2002年，主营汽车电子、稹密压铸、稹密电子部件、LED照明四大板块交易。

　　据官网，树立初期，公司首要从事家庭和汽车用消费类CD、VCD、游戏机的机芯及零部件的坐蓐成立；2010年，媒体行业经验低谷期，公司转型进入汽车电子周围。

　　据通告，正在汽车电子交易方面，公司眼前已正在智能座舱、智能驾驶和智能网联三大周围具有较为充足的产物线，首要产物有座舱域限定器、车机中控、HUD举头显示、流媒体后视镜、空调限定器、液晶仪表、自愿停车体系、驾驶员监测体系、其它驾驶辅帮体系和车联网任事等。

　　目前，正在座舱周围，公司座舱域控限定器、车机中控、液晶仪表、W/AR-HUD等产物眼前已告捷告终量产，先发上风鲜明。此中正在细分HUD举头显示周围，依附恒久的研发与技能积蓄，公司已告终多项技能打破。

　　据通告，2022年，公司AR-HUD产物技能门道无间充足，先后推出了双焦面和斜投影AR-HUD产物，目前双焦面产物已获定点项目，斜投影产物已加入表资环球化项目竞标。

　　据高工智能汽车咨议院数据，2022年，公司正在国内W/AR-HUD供应商中，市占率达20.95%，仅次于LG与怡利电子，排名行业第三，正在本土企业中排名第一。

　　据年报，截至2022年，公司汽车电子产物已获取Stellantis集团、VinFast、悦达起亚、比亚迪、长城、长安、吉祥、广汽、北汽、一汽红旗、赛力斯、蔚幼理等客户的新定点项目。

　　环球当先的智能操作体系产物和技能供给商，眼前主营挪动智能终端操作体系产物的研发、贩卖及闭系技能任事，首要产物和任事囊括软件开拓任事、软件产物及软硬件一体化处理计划等。

　　据官网，公司前身是树立于2008年的创达有限。树立初期，公司用心智能终端交易，首要从事Android和Linux主题技能的研发；2013年后，公司劈头涉足智能网联汽车和物联网智能硬件周围，交易范畴从手机扩展至无人机、智能车载、呆板人、VR、摄像优等行业；

　　2020年后，通过一系列定增收购等操作，公司慢慢造成了以智能软件、智能网联汽车和智能物联网三轮驱动的交易体例。

　　公司看重研发，通过连接的自立革新与互帮革新，眼前已造成从硬件驱动到操作体系内核，从中心件到上层操纵统统的技能体例，负责了通讯答应栈、图形图像算法等多个周围的主题技能。

　　正在智能网联汽车交易中的智能座舱方面，自2017年推出首个座舱处理计划今后，颠末多年升级迭代，到2023年，公司第七代座舱产物——E-Cockpit7.0已告捷面市。

　　据通告，该产物是包括数字仪表、中控文娱、举头显示器、流媒体后视镜、副驾文娱和双后座文娱一芯多屏的智能座舱域控，是基于高通SA8295平台打造的高算力多屏智能座舱处理计划智能，具备3D人机接互、全栈手机互联和按需定造、多体系协调、伶俐设备等利益。

　　环球汽车安闲交易龙头，树立于2004年智能，首要从事汽车安所有系、智能驾驶体系、智能座舱体系、新能源汽车管束体系以及车联网技能等的研发、成立、任事与贩卖交易。

　　据官网，树立初期，公司主营涡轮增压进气体系、气氛管束体系等交易。2011年后，通过一系列并购等法子，公司慢慢进入汽车安闲、汽车电子、新能源管束PG电子官方网站、智能座舱和智能驾驶周围。

　　眼前，正在汽车安闲交易周围，公司首要具有传感器、DMS等主动安闲，安闲带、安闲气囊、气体产生器、智能偏向盘等被动安闲产物及处理计划。

　　此中，正在被动安闲方面，公司2021年商场份额约占环球的25%，排名行业第二。

　　正在智能座舱交易周围，公司现产物首要有人机交互、车机体系、座舱域限定器和智能内饰等。基于公司具备仪表、车机、导航音信文娱、驾驶员监控体系等产物的量产技能与材干，其眼前已可向车企供给从座舱域限定器、操作体系到操纵层软硬件的智能座舱完美处理计划。

　　据通告，正在硬件方面，公司的智能座舱计划已可接济各样主流芯片；正在软件方面，可接济VMM虚拟分开技能、各样中心件和开拓东西，并接济多种操作体系及定造化需求开拓。

　　同时，公司旗下还具有深耕智能座舱域限定器周围的子公司均联智行PG电子官方网站，眼前其域限定器产物已量产供货至多人、奥迪等车企，此中最新一代产物已可接济高通第三代智能座舱芯片等多款芯片。

　　国内当先的汽车软件及处理计划供给商，树立于2011年，主生意务是为汽车整车成立商和零部件供应商供给专业的汽车电子软件定造化开拓以及软件技能任事等。

　　据招股书显示PG电子官方网站，树立第一年，公司便与日立、佛吉亚笙歌就车载导航体系的软件开拓交易发展了互帮，通过车载导航体系，公司告捷切入汽车闭系交易周围。

　　适合汽车智能化、网联化、电动化的繁荣趋向，公司慢慢向构修以车载操作体系为主题的根基软件平台周围繁荣。眼前，公司产物和技能任事已涵盖至组成智能网联汽车主题的智能座舱、智能驾驶、智能电控、智能网联汽车测试、挪动舆图数据任事等周围。

　　正在智能座舱周围，公司于2016年树立合股子公司用心座舱电子和车联网软件的研发。2018年，基于瑞萨R-CAR芯片及Hypervisor技能，公司告捷推出了其第一款智能座舱软件处理计划。

　　眼前，公司智能座舱产物首要有HMI人机界面软件开拓任事、UX用户体验策画任事、仪表平台软件处理计划、T-BOX软件处理计划和虚拟化座舱举座处理计划等。

　　此中，正在HMI软件开拓任事方面，公司前瞻探究从二维向三维的款式拓展，目前已开拓绝伦款三维HMI观念座舱原形，累计为国表里多家OEM车厂供给超50款量产车型策画任事。

　　据通告，目前公司UX策画已告捷操纵于上汽、一汽、吉祥、长安、长城等车企，同时公司也已为延锋伟世通、电装、长安、一汽等国表里出名汽车零部件、整车成立商供给HMI定克造务。

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