PG电子官方网站国民網北京12月25日電（王紹紹）24日，由国民網主辦的2023“国民之選”汽車風雲榜盛典正在国民日報社新媒體大廈舉行。活動以“致敬時代智領未來”為主題，邀請政產學研代表正在我國汽車工業發展70周年的時間節點上，探討行業高質量發展的新道徑。

　　當前，步入智能時代，汽車已經從機電一體化的機械終端轉變成智能化、可擴展、可迭代升級的智能移動電子終端，加快打造智能網聯產業生態圈已經成為業界共識。

　　會議期間，參會嘉賓圍繞“科技引領打造智能網聯產業生態圈”的圓桌論壇話題，進行了經驗分享與對話。

　　車道一體智能交通全國重點實驗室副主任於海洋認為，隨著產業數字化、智能化、綠色化轉型不斷加快，智能產業、數字經濟强盛發展，智能網聯汽車日益成為环球汽車產業發展主攻倾向。

　　作為智能網聯汽車領域的國家級創新核心，正在基礎共性技術钻研上，國家智能網聯汽車創新核心搭筑了多種服務平台。國家智能網聯汽車創新核心副主任袁宇介紹：“國家智能網聯汽車創新核心有24個實驗室，具備正在智能網聯技術方面的測試評價本领。並搭筑了開發者的生態平台，有比較周至的供應鏈軟件。”

　　互聯網、大數據、人为智能等新技術的發展讓人車交互成為或许。“大模子上車是一個特別紧急、領先的技術，能够讓車更智能。智駕大模子、語音大模子、地圖大模子等能够讓車變成一個智能伙伴。”極越首席運營官羅崗認為，智能化是以后汽車行業發展的紧急倾向智能，也是產品迭代升級的倾向、用戶需求的倾向。

　　本年11月，工業和讯息化部、公安部、住房和城鄉筑設部、交通運輸部四部門聯合印發《關於開展智能網聯汽車准入和上道通行試點管事的报告》，安排開展智能網聯汽車准入和上道通行試點。

　　“智能網聯汽車的上半場，我們認為是技術的研發、創新、迭代、發展。到下半場的時候，應該是应接和研究商業化的階段了。正在各個場景下、各個產品中，何如能夠與傳統行業進行更好地交融，我認為是下半場要認真攻下和討論的話題。”文遠知行副總裁羅琳說。

　　智能網聯汽車交融了物聯網、雲計算、大數據、人为智能等多種創新技術，是多方加快构造的產業新賽道。

　　楚航科技前瞻研發首席科學家黃微呈现，車艙和車技的智能化，席卷手勢識別、駕駛員性命矫健判斷等，都能够通過新一代的傳感器給出更精確、更敏銳的理会。基於這種感知的理会，智能網聯汽車很或许正在當今時代從一個正在道上行駛的機械裝置，變成一個能承載人理会力的科技產品。

　　正在貨物運輸領域，無人卡車潛力顯現。圖森未來上海公司副總經理樊曉旭從主旨驅動力的角度解析了無人卡車未來廣闊的應用場景。從商業價值的驅動力來看，卡車司機佔整個運輸的貨運本钱達到30%至40%，隨著社會的發展，用科技措施解決人力問題變得越來越非常。從場景自身的驅動力來看，重卡多是正在高速公道和干線物流上開展運輸，交通場景相對單一，交通流基础是單向的，有待積極研究。

　　針對未來智能網聯產業生態圈的發展，何如正在關鍵領域和倾向上進行重點冲破和加入？袁宇認為，一是“缺芯少核”問題，芯片、操作系統的基礎技術必須要攻下﹔二是器械鏈軟件、車道協同技術需求進行攻關﹔三是需求應用大模子、數據來解決算法迭代的問題。（實習生尉馨文對此文亦有貢獻）

　　国民網北京12月25日電 （王紹紹）24日，由国民網主辦的2023“国民之選”汽車風雲榜盛典正在国民日報社新媒體大廈舉行。活動以“致敬時代 智領未來”為主題，邀請政產學研代表正在我國汽車工業發展70周年的時間節點上，探討行業高質量發展的新道徑。…

　　2023“国民之選”汽車風雲榜盛典現場。国民網記者 栗翹楚攝 回顧歷程，环球汽車工業赢得了哪些成效？ 藏身當下，國內表車企何如驾驭時代機遇？ 预计未來，關鍵技術又將催生哪些新場景？ 12月24日，由国民網主辦的2023“国民之選”汽車風雲榜盛典正在北京国民日報社新媒體大廈舉行，活動以“致敬時代 智領未來”為主題，邀請政產學研的各界代表共聚一堂，配合探尋我國汽車產業發展的新動能。…

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